Основные узлы сцепки: дышло с рамой, правое и левое крыло, каретки, тросовая растяжка и гидросистема. Все узлы сцепки — цельносварные. Узлы соединяются между собой быстросъемными пальцами, что позволяет легко и быстро разобрать и собрать сцепку. Каретки крыльев снабжены полноповоротными (флюгерными) колесами, что позволяет легко перевести сцепку из транспортного в рабочее положение и обратно усилием одного рабочего (тракториста). Наличие пневматических колес позволяет перемещать сцепку в транспортное положение с высокой скоростью и обеспечивает минимальное воздействие на поверхность почвы. Конструкция сцепки, по сравнению с аналогами, обеспечивает максимальную жесткость системы при сравнительно небольшой массе. Минимальные трудозатраты при эксплуатации сцепки и отсутствие в конструкции быстро-изнашиваемых узлов позволяет существенно снизить себестоимость проводимых работ и обеспечивает многолетнюю эксплуатацию сцепки без ремонта. По желанию заказчика сцепка может комплектоваться различными типами борон (легкими, средними или тяжелыми)

Надёжность конструкции обеспечена трубой квадратного сечения 100х100х6 ГОСТ 8639-82; Крепление борон на цепных поводках и возможнось регулировки высоты их зацепления позволяет одинаково хорошо выполнять технологический процесс практически на любых почвах. Средняя часть трубы дышла соединена с углами рамы двумя жесткими раскосами. Раскосы соединяются с трубой дышла и углами рамы зашплинтованными пальцами. Такая конструкция обеспечивает максимальную жесткость всей системы при минимальном весе. Применение пневматических колес позволяет перемещать сцепку в транспортном положении с высокой скоростью по дорогам с любым покрытием и обеспечивает минимальное воздействие на поверхность почвы при работе. Дышло и боковые крылья соединены тросовыми растяжками, препятствующими изгибу крыльев при работе. Простота конструкции и использование стандартных крепежных элементов и нормалей позволяет обходиться при сборке сцепки минимальным набором стандартного инструмента. Легкость перевода в транспортное положение и обратно.

Надёжность конструкции обеспечена трубой квадратного сечения 140х140х6 ГОСТ 8639-82 Крепление борон на цепных поводках и возможность регулировки высоты их зацепления позволяет одинаково хорошо выполнять технологический процесс практически на любых почвах. Применение пневматических колес позволяет перемещать сцепку в транспортном положении с высокой скоростью по дорогам с любым покрытием и обеспечивает минимальное воздействие на поверхность почвы при работе. Дышло и боковые крылья соединены тросовыми растяжками, препятствующими изгибу крыльев при работе. Простота конструкции и использование стандартных крепежных элементов и нормалей позволяет обходиться при сборке сцепки минимальным набором стандартного инструмента. Легкость перевода в транспортное положение и обратно.